English
Snelheidsbegrenzer op bestelauto zorgt voor daling CO2-uitstoot en verkeersdoden
31/05/2010 -
CE Delft heeft onderzocht wat er gebeurt als er binnen de EU een verplichte snelheidsbegrenzer op bestelauto’s zou komen. Een begrenzing van alle bestelauto’s op 100 km per uur leidt tot 7% brandstofreductie en daarmee ook tot een daling van de CO2-uitstoot met 7%. Verplichte snelheidsbegrenzing op 110 km per uur leidt tot 4% reductie. Invoering van een snelheidsbegrenzer leidt ook tot minder doden in het verkeer, voor de EU-landen zou dit tussen de 110 en 190 (bij 100 km begrenzing) verkeersdoden schelen, waarbij de meeste doden op snelwegen vermeden worden. De studie laat ook zien dat er geen noemenswaardige kosten zijn gemoeid met de introductie van snelheidsbegrenzers voor nieuwe bestelauto’s.
CE Delft heeft de studie uitgevoerd voor Transport & Environment (T&E). Aanleiding voor het onderzoek is het voornemen van de Europese Commissie om regels op te stellen voor de CO2-uitstoot van bestelauto’s. Hierover wordt a.s. woensdag 2 juni gestemd in het transportcomité van het Europees Parlement.
U kunt het rapport in het Engels downloaden.